Закінчення будівництва станції метро «Біломорська» в 2019 році

Ця станція метро відрізняється, мабуть, однією з найбільш суперечливих, складних і цікавих історій свого створення. Почнемо з того, що північ столиці взагалі в усі часи особливо гарною реалізацією транспортної політики не балували, а вже в тому, що стосувалося плану забудови цих місць, їх заселення та загальної організації і зовсім про будь-якому порядку міркувати досить складно.

Нагадаємо, «Біломорська» повинна була розташуватися на Замоскворецької лінії, в Лівобережному районі, між кінцевої гілки «Ховріно» і «річковим вокзалом», прямо під вулицею з аналогічною назвою.

І, схоже, на початку 2019 го нас, нарешті, все-таки чекає відкриття настільки важко народжувалася «Біломорсько», і для всіх, хто з подробицями в її відношенні не знайомий, звичайно ж, варто привести трохи корисної і, без сумнівів, цікавою про неї інформації.

«Ти пам'ятаєш, як все починалося? ..»

Отже, ще за часів початку введення в експлуатацію другої черги Горьковського радіуса — в кінці тридцятих, в планах було продовжити гілку від станції «Сокіл». Звичайно, тоді ще ніхто не міг припустити, наскільки, з часом, вона відхилиться від початкового свого проходження — чітко по лінії Ленінградського шосе.

Закінчення будівництва станції метро «Біломорська» в 2019 році

Тоді думали, що лінія піде прямо під дорогою до «Хімок», і після в рамках цього проекту повинні були з'явитися три станції: самі «Химки», «Північний Річковий вокзал» і «Братцево». З приводу заселення наміченої вул. Біломорська, думки, звичайно, були, але, ніякого метро там не передбачалася. Воєнне лихоліття, звичайно, відсунуло ці плани, але в 1947-му вони були ще раз схвалені.

Вперше ж про необхідність станції саме в районі Біломорсько вулиці заговорили тільки в кінці п'ятдесятих — тоді в планах з розвитку Московського метрополітену вона і з'явилася. Очікувалося, що протягом наступних семи років — з 1959 по 1965 роки, — буде остаточно доведений до розуму Горьковський радіус, і завершиться він конкретно «річковим вокзалом».

Цікавеньке:  Платні ділянки доріг в Україні з 2019 року

Реалізація цієї задумки вилилася в остаточне оформлення Замоскворецький-Горьківської гілки з трьома новими станціями в кінці — «річковим вокзалом», «Водним стадіоном» і «Войковська».

У сімдесятих народилася ідея ще збільшити Замоскворецький ділянку до «Лівобережної». Схема включала в себе, крім згаданої станції, ще «Вул. Дибенко »і« Біломорську ». Але, необхідність терміново займатися Темірязевско-Серпуховской лінією відсунула цю ідею в довгий ящик.

Закінчення будівництва станції метро «Біломорська» в 2019 році

В кінці сімдесятих, перед самим розвалом Союзу, рішення про будівництво також прийнято не було, а на початку дев'яностих вирішили, що без «Лівобережної» можна обійтися зовсім, і всю ділянку завершили «Дибенко». Правда, і на цей раз — поки тільки на словах.

Істотне розширення районів до 2007 року призвело до того, що було прийнято рішення все-таки зайнятися роботами над продовженням лінії в сторону Лівобережного і Ховріно. Думали, що вдасться і «Дибенко», і «Біломорську» завершити до 2015 року, але, актуальна ситуація внесла свої корективи. У 2011-му столична мерія офіційно конкретизувала дати введення в експлуатацію даних станцій — це було заплановано на 2014-2017 рр.

Але, вже в травні час пересунули аж до грудня 2019 го. Потім знову вирішили будувати все швидше — максимум відкрити «Біломорську» в кінці 2014-року … Потім пересунули ще на рік … Потім ще … Словом, щорічно влади годували народ черговий «новиною» про будівництво «Біломорсько», але, по правді кажучи, проект був тихо заморожений ще в 2014-му, що прикрили нібито небажанням «жителів» бачити її в місці свого проживання.

Коли ж справжні жителі зібрали, нарешті, підписи, помітингували і наполягли на тому, що будувати потрібно, пообіцяли, що все буде, і буде обов'язково. Але, почнуть роботи в 2018-м — не раніше! Згодом громадськість все-таки дотиснула мерію, і в 2016-м офіційно оголосили, що будівництва дано «зелене світло». Відкрити ж обіцяли до початку 2018 го. Потім — 2019 го … Але, от начебто вже все точно вирішилося і остання дата є дійсно актуальною.

Цікавеньке:  Розмір відрядних добових витрат в 2019 році

Як це буде?

Закінчення будівництва станції метро «Біломорська» в 2019 році

Так як розмови про побудову до недавнього часу були лише популістською балаканиною, то, може, і на щастя, зовсім не довелося досконально переробляти ніякі проекти.

Станцію «Біломорську» відразу вирішили будувати за новими технологіями, грунтуючись на принципі «топ-даун». На початку 2017 го було оголошено відкритий тендер на вибір будівельної компанії, і вся кошторис по її роботам повинна була укластися в 5, 77 млрд. Виграла його, що було очікувано, дітище Стройгазконсалтінг — компанія КМС.

Буквально за рік вона відрапортувала, що вже половина станції готова, причому шляху вдалося добудувати настільки, що до «Ховріно» запустили рух без жодних обмежень. На даний же момент в комплексі ведуться архітектурно-оздоблювальні роботи, і забудовник запевняє, що він з лишком вписується в графік.

Дизайн і інфраструктура

Закінчення будівництва станції метро «Біломорська» в 2019 році

За архітектурним рішенням був обраний класичний двопрогонової проект з колонами і платформою острівного типу, і ширина останньої передбачається десятиметрової. Закладати її будуть неглибоко, виходячи з об'єктивних геолого-розвідувальних даних, специфіки самої гілки, а також прагнення максимально здешевити будівництво.

Дизайн збираються витримати в стилі однойменної географічної зони з переважаючими темно-синіми, зеленими і білими тонами, що буде символізувати небо вночі, море і сніг. Всі стіни і колони планується обробляти білосніжним мармуром з Полоцька, будуть організовані ніші з мармуровими ж лавками, що розташувалися по стінах між колонами.

Ще думають прикрасити станцію декількома мозаїчними панно, що зображують північні пейзажі, ландшафти Кижского музею, а також Соловецького монастиря. На підлозі збираються класти вітчизняний граніт, а підвісна стеля зроблять в відтінках морських хвиль і в тій же формі. А на шляховий стіні пустять назва станції по зеленого кольору смужці, і оточувати її будуть білий і темно-синій ділянки.

Цікавеньке:  Новобудови Москви зі здачею в в 2019 році

Закінчення будівництва станції метро «Біломорська» в 2019 році

З «Біломорсько» на однойменну вулицю в районі її перетину з Смольний (південна сторона) можна буде потрапити за допомогою проектованого пішохідного переходу, вихід якого орієнтують на існуючі транспортні зупинки.

Для входу та виходу планується організувати окремі потоки, і від кожної частини вестибюля до платформи буде вести пара ескалаторів, а для пасажирів з підвищеними потребами відкриють ліфт.

Наземні фасади також планується прикрашати матеріалами переважно білого і зеленого кольору, вестибюль буде декорований білим мармуром, в якому передбачені вкраплення смуг уральського змійовика зеленого кольору. Освітлення на стелі — світлодіодне, і за своєю формою воно буде відсилати до образу північного сяйва.

Всього планується завантажувати станцію в день на 90 — 110 тисяч осіб, в тому числі в години «пік» — на 12-13 тисяч. Не виключено, що в майбутньому до «Біломорсько» прибудують другий вестибюль. Також в дуже далекій перспективі організація тут пересадочного шляху на майбутню Молжаніновському лінію.

Відео

https://www.youtube.com/embed/VkG28WJfr6A

Стаття написана спеціально для сайту "2019 рік Свині": https://2k19.su/

Related Articles

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *